今天上午10时28分，位于江苏泰州靖江市的盐宜高铁长江隧道施工现场，苏铁“奋楫号”盾构机缓缓转动，标志着该工程进入盾构掘进施工阶段，向着长江进发。
盐宜高铁长江隧道是高铁全线控制性工程，隧道北连泰州靖江市、南接无锡江阴市，全长8130米，采用单洞双线设计，设计时速250公里，是国内首条采用承插式管片的高速铁路盾构隧道。
隧道最大埋深71米，以盾构法穿越长江，需独头掘进6710米。此次投入使用的国产超大直径盾构机苏铁“奋楫号”，是专门针对长江隧道复杂地质条件量身打造的。整机长约145米，总重量约3800吨，开挖直径14.33米。
盐宜高铁是江苏“六纵六横”高铁网的骨干线路、国家“八纵八横”高铁网的重要南北向联络线，正线全长311公里，设计时速350公里。北起盐城市，中连泰州市，穿长江天堑后，经无锡市、常州市，终至宜兴市。建成运营后，盐宜高铁将补强国家沿海高铁通道，推动长三角一体化发展，促进江苏南北跨江融合发展。
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